性能和使用
它都是種良好的的界面固化鋼，被的標準的 UNI EN 10084 充分考慮，它混用了受的標準的 UNI 7846 和 UNI 8550 風險管控的 16CrNi4，它是比如的 CHR較高。
它將會是車輛互聯網行業中運行*泛的接觸面疏松鋼，這要歸功于在固溶除理條件下的良好的機械化生產性和熱除理本事，但會不是發生有關于變形幾率。它享有更好的淬透性和更好的目標抗彎強度，板材厚度或的直徑電動車續航 MM 50。
各自國家命名
| 質量 | 歐洲 | 德國 | 法國 | 西班牙 | 國標 | 美國 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CN | DIN | 溫 | AFNOR | 聯合國大學 | 學士 | AISI/SAE | |
| 16NiCrS4 | 16NiCrS4 | F1581 | 637M17 | ||||
電學精分 % (EN 10084)
| 鋼材名稱 | 化學成分 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 符號 | 數字 | C | 非常大硅 | 錳 | P 很大 | 秒 | 鉻 | 莫 | 你 | 乙 |
| 16NiCr4 | 1,5714 | 0,13 ÷ 0,19 | 0,40 | 0,70 ÷ 1,00 | 0,025 | ≤ 0,035 | 0,60 ÷ 1,00 | —— | 0,80 ÷ 1,10 | —— |
| 16NiCrS4 | 1,5715 | 0,020 ÷ 0,040 | ||||||||
表格未標注的金屬元素的溶液濃度標準值可在 EN 10020 法律法規中推證下來。
機械化性質 (UNI 7846)
| 鋼材質量 | 棒材直徑 | 拉伸測試 | 撞擊標準 KCU min | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 統一抗拉能力的強度 R | 比例偏差 R p 0,2 min | 受力 A幾分鐘 | |||||
| 毫米 | 牛/豪米2 | kg力/毫米左右2 | 牛/毫米左右2 | 千克力/公厘2 | % | J | |
| 16NiCr4 | 11 (30) (63) | 1080÷1470 (830÷1130) - | 110÷150 (85÷115) - | 835 (590) - | 85 (60) - | 9 (10) - | 30 (32,5) - |
JOMINY 強度 (EN 10084)
| 鋼材名稱 | 范圍限制 | 從試管淬火端測得的 HRC 硬度 (MM) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 符號 | 數字 | 1,5 | 3 | 5 | 7 | 9 | 11 | 13 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | |
| 16NiCr4 +HH | 1,5714+HH | 較大 裝量 | 47 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 29 | 28 | 28 |
| 16NiCrS4 +HH | 1,5715+HH | 分鐘 | 42 | 39 | 37 | 33 | 31 | 29 | 27 | 26 | 24 | 22 | 21 | 20 | 20 |
經常有期貨
| MT著色 | 質量 | 熱處理 | 表面 |
|---|---|---|---|
 | 16NiCr4 | 軟退火工藝 | 切削 /剝殼 h11 |
 | 16NiCr4 高切銷制造性 | 軟熱處理回火 | 滾 削皮 |
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